25.10.00
Lähde Voima ja Käyttö 10/99
Kaupankäyntiin liittyvä rikollisuus on melkein yhtä vanhaa kuin itse kaupankäyntikin. Niin kauan kuin rehelliset liikemiehet ovat käyneet kauppaa eri tavoin on ollut myös epärehellisiä henkilöitä, jotka manipuloivat ja käyttävät väärin olemassa olevia järjestelmiä rikollisella tavalla omaksi edukseen. Väärennetyillä papereilla purjehtivia aluksia kutsutaan aavelaivoiksi. Niillä liikennöivät rikolliset varastavat lastia vuosittain jopa 200 miljoonan dollarin arvosta pelkästään Kaukoidässä. Uusimpien tietojen mukaan tällainen rikollinen toiminta on leviämässä myös itäiselle Välimerelle. Huijareita houkuttelevat erityisesti nestemäiset irtotavaralastit, puutavara ja mineraalit.
Tyypillisimmillään huijaus tapahtuu seuraavasti: Rikolliset ostavat tai kaappaavat vanhahkon laivan, jota kierrätetään keksityn nimisenä eri meklarikanavien kautta. Jossakin vaiheessa epätoivoinen myyjä, jolla usein on lähiaikoina erääntyvä remburssi, menee lankaan ja hänen kuljetustarvettaan varten järjestetään nopeasti alus. Alus ja sen miehistö pannaan lähtökuntoon väärennettyjä asiakirjoja käyttäen, alus lastataan ja se lähtee satamasta. Merellä aluksen nimi muutetaan ja lopuksi laiva vielä maalataan uudelleen. Siihen mennessä huijarit ovat jo löytäneet uuden ostajan lastille meklarikanavien kautta. Uuden identiteetin saanut alus käyttää taas samoja kanavia kuin edelliselläkin kerralla. Kavallettu lasti myydään uudelle ostajalle, joka on tietämätön tavaran alkuperästä. Oikea ostaja huomaa tulleensa petetyksi ja maksaneensa lastista joka ei koskaan tule perille. Yleensä viranomaiset ovat liian hitaita eikä rikollisia saada kiinni. Tutkimuksiin saattaa osallistua monta osapuolta : eri maiden viranomaisia joilla on erilaiset toimintokulttuurit, mainettaan varjelevia varustamoja sekä paikallisia poliisiviranomaisia, joilla on rajallinen toimivalta.
Mitä sitten voitaisiin tehdä tällaisten petosten välttämiseksi?
Tietojen hankkiminen kauppakumppanien taustasta on tärkeää. Kaupankäynnin rajoittaminen oman toimialan tuotteisiin lisää myös turvallisuutta. Kun aikaa on vähän, luotettavan laivan löytämisessä ei koskaan voi olla liian varovainen. Suuria säästöjä voidaan saada käyttämällä markkinoilla hyvin tunnettuja toimijoita. Kansainväliseen kauppaan liittyvää rikollisuutta tutkii ja sitä vastaan taistelee kansainvälisen kauppakamarin (ICC) perustama kansainvälinen merenkulkutoimisto (IMB), Jota myös Suomen Meri on käyttänyt ja tukenut.
Jan Virtavuori
Jos tämä tuntui vähän etäiseltä, niin lueppa juttu Kovaa peliä Välimerellä.